近日，腾讯公司副总裁钟翔平在2019全球未来出行大会上，针对车载版微信透露了更多细节，包括全语音场景保证用户安全、更便捷的位置服务、更注重用户隐私等。同时他透露，腾讯也在做小程序上车的生态构建，“目前已经在做，开始灰度测试了”。
据了解，车载版微信最快将在2019年年内，率先在长安汽车量产车型CS75 Plus上搭载。提供查看未读消息、发送消息、以及语音通话三项功能，交互上采用语音和方向盘按键相结合的方式。
单从功能上看，微信车载版的功能是比较单一的，甚至和市面上已经出现的一些手机车机映射方案中的微信体验相似，表面看好像没有特别大的突破。但事实上，其内核已经出现了极大的变化。
第一，基于深度合作，微信第一次和车辆深度关联，且不仅体现在交互上；
第二，基于深度关联，腾讯背后的生态力量，第一次有可能实现完整上车；
第三，基于生态力量，以社交为突破点的微信，有可能成为第一款杀手APP；
当初智能手机时代，很多用户为了使用微信而买智能手机。现在的智能汽车时代，微信对用户购车产生深度影响，似乎也在一步步走向现实。
钟翔平表示，车载微信非常简约克制，并不致力于“抢占更多用户时间”，用户在使用时不需要点击屏幕，甚至不需要用眼睛去看，是一个全语音的使用场景。用户收到信息的时候可以被读取，用户靠语音来指定去完成找人、发送信息等操作。
而位置服务也将更方便，用不不再需要手机收到定位信息后在车辆内输入，仅需下达一个简单的“同意”信息，就可以一步导航到车载微信上收到的位置信息。
同时，车载版微信也将更注重用户隐私的保护，“社交关乎隐私，我们设置了很多保护隐私的服务，包括下车即退出、用蓝牙检测车与手机的位置、并由用户自己来决定是否读取信息。”钟翔平表示。
值得一提的是，除了车载版微信之外，腾讯也在计划将小程序生态迁移到车辆上，建立一个生态车联网。同时也在上车下车前后场景上，做更多服务于用户的尝试和生态搭建。
当前，微信车载版尚未正式上车，而且在功能以及连接方面，腾讯也并未过多提及，未来，微信车载版的发展，拭目以待。
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